博瑞双杰新技术有限公司（赛恒实业有限公司）主要生产灌浆料 支座灌浆料 套筒灌浆料 座浆料 环氧树脂胶泥（环氧修补砂浆） 高强修补砂浆  聚合物加固砂浆  钢筋阻锈剂 不发火砂浆 BUS嵌缝料 植筋胶 粘钢胶 碳布胶 灌缝胶 封缝胶 灌注胶 公路压浆料 铁路压浆料 铁路压浆剂 公路压浆剂

 混凝土中钢筋阻锈剂的应用
世人注目的钢筋腐蚀危害
以往有资料报DAO，美国腐蚀损失的 40 %与混凝土中钢筋腐蚀相关。近期，
美国腐蚀工程师学会 (NACE) 发布的数据表明，美国每年的总腐蚀损失已达
3000 亿美元，占国民生产总值 (GDP) 的 4.2 %。另有报dao指明，以基础设施为
主的钢筋腐蚀破坏，其年经济SUN失达 1500 亿美元 （占总腐蚀损失的 50 %、占
GDP 的 2 %）。单就桥梁而言，美国 60 万座桥中，已经有 40 %承载力不足，
年修复费高达 2000 亿美元。美国技术评估weiyuanhui确认，为维持一座桥， 40 年
内总的修复费，已经相当于四座桥的初建费用 !
美国因钢筋腐蚀破坏所造成的损失，已经成为一个重大经济问题，引起朝野
的**和高度重视。另外，英国每年基础设施的修复费为 55 亿英镑，澳大利亚
的年腐蚀损失为 250 亿美元特别指明主要部分是钢筋腐蚀造成的。欧洲、亚
洲、中东等地区，有大量钢筋腐蚀破坏的报dao。实际上，钢筋腐蚀破坏已经成为
世界性问题。在混凝土耐久性国际会议上，在众多影响混凝土耐久性的因素之中，
钢筋腐蚀被排在**位。在经济sun失方面，一些国家也确实吃了大亏。这是我们
的一面镜子。
引起钢筋腐蚀的因素虽然是多方面的，但就世界大量钢筋混凝土结构破坏的
事例表明，氯盐可称作为主要“元凶”。氯盐主要来源于道路化冰盐和海洋环境。
凡是冬季大量使用化冰盐和海岸线长的国家和地区，以基础设施为主的钢筋腐蚀
破坏就特别**。

中国是海岸线长的国家，内陆还有大范围的盐碱地，更值得注意的是，中国
广大北方地区正在大量使用氯盐作为化冰盐。此外，中国工业建筑中的钢筋腐蚀
比国外明显严重。基础设施是国家的经济命脉，又与人民生活休戚相关。在中国，
以基础设施为主的钢筋腐蚀破坏，已经造成很大的危害，而未来潜在的威胁更是
不可低估的。就“撒盐”的危害而言，中国北方地区，一方面“撒盐”逐年大幅
度增加，另一方面又不采取防护措施，以北京为例，1991 年撤盐 400 吨，2001
年撒盐约 3000 吨，但桥梁设计规范中却没有防盐腐蚀措施的规定。使用不满 20
年的西直门立交桥，钢筋腐蚀破坏严重（已重建），东直门桥钢筋腐蚀明显（已
修复加固） ，三元桥等也有钢筋腐蚀迹象。据悉，天津等市内立交桥也有同类
情况发生。就海洋环境腐蚀而言，中国的海港码头、滨海设施、水工工程，更是
有大量钢筋腐蚀破坏的事例，大多达不到设计寿命的要求。大量修复工程已经或
正在进行，可惜没有经济SUN失的统计数据。参照国外资料，按占 GDP 的 1 ～ 2 %
计算，中国与钢筋腐蚀有关的经济SUN失 （2000 年计） ，约为 900 ～ 1800 亿
元 （此推算数据仅供参考） ，这应该是个惊人的数字。中国正在进行大规模的
基础设施建设，在钢筋腐蚀危害方面，我们自己的经验教训应该认真总结，国外
的经验教训更值得认真吸取，避免重走“吃大亏”的老路。

对于以基础设施为主的钢筋腐蚀破坏，美国在总结经验教训的基础上，提出
了“以防为主”的战略，即在腐蚀环境中的建设工程，必须采取防腐蚀措施。另
外，在工程建设中，全面实施“全寿命经济分析”法，一方面明确“寿命期”内
的经济责任，另一方面在保证设计寿命的基础上，初建费加维护费要做到技术、
经济合理 （用四座桥的费用维护一座桥显然是较不合理的）。“全寿命经济分
析”法曾有如以下例举：氯盐环境，钢筋混凝土桥设计寿命为 40 年，采用加钢
筋阻锈剂作为预先防护措施，其附加费用为每平米 5 ． 40 美元。若前期不采
取防护措施，则 15 年开始修复，寿命周期 40 年内累积费用达每平米为 108 ～
161 美元 （20 多倍）。可见主张前期采取防护措施，具有十分重大的意义和长
远的经济效益。
为保证工程质量和结构物的耐久性，中国发布了《建设工程质量管理条例》
。规定设计单位要“注名工程合理使用年限”，工程承
包单位，对于基础设施的保修期限为“该工程的合理使用年限”。中国**用政
令确立工程质量与使用寿命的“责任制”。其意义是重大而深远的。势必也对钢
筋腐蚀危害的治理起到巨大推动作用。 
防止钢筋腐蚀的技术措施

可归纳为两大类。其一是提高混凝土自身的防护能力，如高性能混凝土；其
二被称作“附加措施”，主要包括：混凝土外涂层、特种钢筋 （如环氧涂层钢
筋、不锈钢钢筋等） 、阴极保护及钢筋阻锈剂。作为耐久性措施，美国混凝土
学会 (ACI) 确认，涂层以外的上述三种措施，能达到长期有效的防护目的。此
三种措施各有特点与利弊，而在提高混凝土密实性的基础上，掺用钢筋阻锈剂，
是较通常使用的方法，而且是较简单、经济和效果好的技术措施。因此，钢筋阻
锈剂的研究与工程应用，得到了十分迅速的发展。有统计表明， 1993 年，全世
界约有 2000 万 m 3 的混凝土使用了钢筋阻锈剂，而到了 1998 年，至少有 5
亿 m 3 的混凝土使用了钢筋阻锈剂 （5 年增长 20 多倍 !) ，可见发展趋势之
迅猛。以下介绍钢筋阻锈剂的性能、工程应用等情况。

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